10月销量公布丨大部分车企不容乐观!车市进入“黑暗期”?

TTG21点

2018-11-06

当前位置:>>正文10月销量公布丨大部分车企不容乐观!车市进入“黑暗期”?盖世文章评论上线啦!10月已逐渐离去,而月初正是车企报喜或报忧的时刻,十月的对于各大车企来说是最关心话题,在经历了“低迷”的9月后,国内汽车市场是否会重回黄金时代,暂且不得而知。

目前,广汽本田、一汽奥迪、东风日产和雷克萨斯率先公布了10月份的汽车销量数据,它们的表现到底如何呢?不妨一探究竟。

广汽本田10月销量:67,285辆关键信息:同比下跌、雅阁力压凯美瑞10月,广汽本田的销量为67,285辆,同比下滑%;1-10月累计销量为582,990辆,同比下滑%。 从数据中不难看出,近两年广汽本田的总体销量呈现下降趋势,不过也有部分车型迎难而上。

继9月后,第十代雅阁的销量已经达到了18,562辆,继续保持着万+的销量,将再度超越第八代凯美瑞。 究其原因必然与雅阁锐·混动有很大的关系。

8月底,广汽本田雅阁锐·混动正式上市,起步价低至20万,这与凯美瑞产生鲜明的对比,同时在车型的选择上也比凯美瑞丰富,况且还搭载了自然吸气发动机,避开了消费者对的顾虑,这无疑吸引了更多消费者的购车热情。

另外,作为元老级车型的奥德赛和飞度也迎来了销量增长,不过其余车型均出现了明显下跌,刚上市不久的凌派只售出了7,917辆,同比下跌%。 虽然广汽本田的销量有所下滑,但幅度并不明显。 一汽-大众奥迪10月销量:56,499辆关键信息:同比上涨、Q5L未执大旗10月份,一汽-大众奥迪的销量为56,499辆,同比增长%,但与9月相比少了将近1万辆,未能突破上月的最高销量纪录。 1-10月的销量达到了537,886辆,同比增长%,总体还是保持着比较高的销量。 其中,奥迪A4L的销量为14,196辆,较上个月有所下跌,不过作为奥迪的主力军,A4L的销量仍为企业带来了巨额收益,同时也为消费者提供了更加上乘的质量与优质的服务。 在中大型车领域,虽然全新一代奥迪A6L将于本月广州车展上正式发布,但老款车型并未出现销量“疲软”的态势,10月销量达到了12,981辆,同比增长10%。

另外,已上市3个月的全新一代奥迪Q5L没有执起“高销量”的大旗,10月销量仅为6,182辆,与同级的宝马X3相比在定价和配置上略有悬殊。 今年是奥迪在华的30周年,旗下不少车型出现了较大的优惠政策,这对消费者而言是一件再好不过的事情。 作为“BBA”中的一员,奥迪将在国内涉足更多业务,并在豪华品质的道路上越走越远。 东风日产10月销量:107,001辆关键信息:销量下跌、轩逸再破4万东风日产10月销量为107,001辆,同比下跌%,环比销量也出现了下滑,不过跌幅并不明显;1-10月累计售出921,309辆,同比增长%,与今年117万辆的销量目标仍有一定距离。

据悉,在本月举办的广州车展上,全新一代天籁将正式在国内上市,所以也为最后的冲刺做足了准备。 从销量中不难发现,最耀眼的仍属于轩逸,这是今年第三次单月销量突破4万辆,其中轩逸·纯电也起到了助推的作用。 至于能否问鼎10月轿车的榜首,恐怕还得取得朗逸的同意!而在SUV领域,奇骏仍然保持着较快增长的趋势,其10月销量达到了18,947辆,同比增长%,不过与9月相比减少了约3万辆,这也许与低迷的国内车市有一定关系。 逍客和楼兰的销量均有较大的同比涨幅,与9月相比,逍客的销量却有所下跌。 未来两月,东风日产能否迎难而上、不断突围,可能所有重任都会落在全新天籁和轩逸身上。 雷克萨斯10月销量:14,686辆关键信息:同比增长,ES再成焦点近日,雷克萨斯官方公布了10月的销量数据,从榜当中不难看出,雷克萨斯是来报喜的!10月,雷克萨斯的销量为14,686辆,同比增长18%,不过与9月相比,销量也出现了小幅下滑。

1-10月雷克萨斯的累计销量为132,389辆,连续三年突破十万辆大关。

今年7月,雷克萨斯最具代表性的车型-ES在国内迎来了全新换代,后再度获得进口轿车销量的桂冠。 除此以外,CT、IS、LS、NX、RX、LX等车型也有不错的市场表现,总体实力虽不及“BBA”,但优良的品质和不错的口碑仍是大多数消费者为之买单的理由,随着国内车市的风云万变,雷克萨斯对未来还是充满了信心。 早前,雷克萨斯官方否认了“即将国产”的事宜,但有内部人士向外媒透露,丰田已经确认了中国本土生产的计划,未来将与广汽丰田和一汽丰田携同生产,不过在国内关税下调的情况下,雷克萨斯是否真的会实现国产仍是个谜。

无论如何,雷克萨斯凭借着独有的工匠精神仍将获得更好的销量成绩。

写在最后目前,有不少车企正在陆续统计10月份的销量数据,从上述已公布的数据不难看出,10月的整体销量或将迎来进一步下跌,毕竟像东风日产、广汽本田、一汽-大众奥迪等“王牌”车企都遇到了环比下跌的情况,反观到其它车企或许大同小异。 销量的下跌一定程度上表明了国内消费者对买车的热情有所削减,再加上“限牌、限行、国六、油价”等因素,导致国内车市再度处于“黑暗期”,未来能否再次步入辉煌?值得值目以待!小编推荐:查看更多,请点击文章标签:。